Znaleziono produktów: 86

Mobil Mobiltherm to doskonałej jakości oleje grzewcze na bazie mineralnych olejów bazowych. Charakteryzują się wysoką wydajnością wymiany ciepła. Posiadają wysoką temperaturę zapłonu i odporność na krakowanie termiczne. Polecane zarówno w otwartych, jak i zamkniętych systemach grzewczych i chłodzenia.
Oleje serii Mobiltherm 600 można stosować w układach otwartych i zamkniętych, o zakresach temperatur masy głównej oleju podanych poniżej. 

• Mobiltherm 603: Systemy zamknięte (-15º C do 285º C), Systemy otwarte (-15º C do 150º C) 

• Kubota UDT
• ASTM D6973 (Eaton 35VQ)
• ZF TE-ML 03E/05F/17E
• Volvo WB-101
• Allison C-4
• API GL-4
• Caterpillar TO-2
• CNH MAT 3525, 3505
• Denison UTTO/THF
• Ford ESN-M2C-134D
• Ford New Holland FNHA-2C-201.00
• JI Case MS 1204-07/09
• Massey Ferguson M-1135, M-1141
• New Holland WB NWH 410B
• Powerfluid 821 XL
• John Deere J20C

Mobil Mobiltherm to doskonałej jakości oleje grzewcze na bazie mineralnych olejów bazowych. Charakteryzują się wysoką wydajnością wymiany ciepła. Posiadają wysoką temperaturę zapłonu i odporność na krakowanie termiczne. Polecane zarówno w otwartych, jak i zamkniętych systemach grzewczych i chłodzenia.
Oleje serii Mobiltherm 600 można stosować w układach otwartych i zamkniętych, o zakresach temperatur masy głównej oleju podanych poniżej. 

• Mobiltherm 603: Systemy zamknięte (-15º C do 285º C), Systemy otwarte (-15º C do 150º C) 

• ACEA E9, E7, E6
• API CJ-4, CI-4 PLUS, CI-4 
• API SN
• JASO DH-2 
• Caterpillar ECF-3 
• Cummins CES 20081 
• DAF Extended Drain 
• Ford WSS-M2C171-E
• Scania Low Ash 
• MB-Approval 235.28, 228.51, 228.31 
• MAN M 3677, M 3477, M3271-1
• Volvo VDS-4, Volvo VDS-3
• Voith Retarder Oil Class B 
• Deutz DQC IV-10 LA 
• DetroitFluids Specification 93K218 
• Mack EO-O Premium Plus 
• MTU Oil Category 3.1 
• Renault Truck RLD-3, RLD-2
• Scania LowAsh
• Avtodisel YaMZ-6-12 

Olej Mobil 1 FS 0W-40 spełnia lub przewyższa następujące wymagania:

• API SN, SM, SL, SJ
• ACEA A3/B3, A3/B4
• AAE Group B6
• Fiat 9.55535-M2

Olej Mobil 1 FS 0W-40 posiada następujące aprobaty producentów:

• MB-Approval 229.3; MB-Approval 229.5

• API CI-4/CH-4/SL/SJ
• ACEA E7
• Caterpillar ECF-2
• Cummins CES 20077, 20076
• Isuzu DEO (w/o DPD Equipped Vehicles) 
• MB-Approval 228.3
• Mack EO-M PLUS/EO-N
• Volvo VDS-3
• Renault Trucks RLD-2
• MTU Oil Category 2
• Kamaz Euro-3,-4 & -5 engines
• Avtodisel YaMZ-6-12
• API CG-4/ CF-4/ CF
• ACEA A2/B2
• Cummins CES 20072, 20071
• Detroit 7SE 270 (4-Stroke Cycle)

Unirex N to wysokiej jakości smary na bazie kompleksu litowego, odpowiednie do łożysk tocznych pracujących w wysokich temperaturach. Te uniwersalne smary mogą być stosowane w różnorodnych aplikacjach przemysłowych. Zalecane są do smarowania silników elektrycznych. 
Unirex N 3 jest smarem o klasie konsystencji (NLGI) 3 stosowanym najczęściej do specjalnych aplikacji, takich jak bezobsługowe łożyska silników elektrycznych, łożyska osadzone pionowo i łożyska wysokoobrotowe. 
Nie zaleca się wykorzystywania smarów UNIREX N w warunkach bardzo dużych obciążeń, w których wymagane są dodatkowe zabezpieczenia przeciwzatarciowe.

UNIREX N 3 spełnia wymogi normy DIN 51825 - K3N - 20L oraz ISO L-XBDGB 3.

Unirex N to wysokiej jakości smary na bazie kompleksu litowego, odpowiednie do łożysk tocznych pracujących w wysokich temperaturach. Te uniwersalne smary mogą być stosowane w różnorodnych aplikacjach przemysłowych. Zalecane są do smarowania silników elektrycznych. 
Unirex N 3 jest smarem o klasie konsystencji (NLGI) 3 stosowanym najczęściej do specjalnych aplikacji, takich jak bezobsługowe łożyska silników elektrycznych, łożyska osadzone pionowo i łożyska wysokoobrotowe. 
Nie zaleca się wykorzystywania smarów UNIREX N w warunkach bardzo dużych obciążeń, w których wymagane są dodatkowe zabezpieczenia przeciwzatarciowe.

UNIREX N 3 spełnia wymogi normy DIN 51825 - K3N - 20L oraz ISO L-XBDGB 3.

• DENISON HF-0
• DIN 51524-2:2006-09
• ISO L-HM (ISO 11158:1997)