Chemia przemysłowa

Caramba Preparat do felg jest nowoczesnym produktem specjalnym do czyszczenia wszystkich rodzajów felg o powierzchni ze stali, aluminium, chromu i powierzchni lakierowanej.
Jego specjalna formuła czyszcząca pozwala na usuwanie również silnych osadów, takich jak przypalony pył z okładzin hamulcowych w sposób szybki i delikatny ze stali, aluminium, chromu oraz z powierzchni lakierowanej. Postęp czyszczenia jest widoczny na kolorowym opakowaniu produktu, od koloru niebieskiego do czerwonego. Międzynarodowy koncern DEKRA potwierdza bardzo dobrą wydajność aktywnego środka do czyszczenia felg, jak również brak agresywnego działania na różnych materiałach felg. Ponadto środek ten nie zawiera kwasów i jest nieszkodliwy dla tarcz hamulcowych, lakieru, gumy i tworzyw sztucznych.

Caramba Smar miedziany w sprayu ułatwia montaż i demontaż części wystawionych na działanie wysokich temperatur lub które mogą być narażone na działanie rdzy. Smar miedziany pozwala uniknąć zapieczenia na skutek wysokiej temperatury oraz zakleszczenia na skutek działania wilgoci i korozji. Tworzy skuteczną, odporną na temperaturę i wilgoć warstwę ochronną i poślizgową, odpowiadającą najwyższym wymaganiom. Idealny do zastosowań jako smar montażowy dla połączeń śrubowych rur, kołnierzy i armatury przewodów gorącej pary, przyłączy rur wydechowych i komór spalania, głowic cylindrów, śrub mocujących palniki gazowe i olejowe, jak również do długotrwałego smarowania termicznie obciążonych podzespołów o ruchach wzdłużnych, rotujących i oscylujących. Skuteczne zapobieganie piszczeniu hamulców tarczowych w samochodach osobowych oraz drganiom. Jest odporny na działanie wysokich temperatur w zakresie od -30 °C do +1100 °C.

Smary maszynowe 3 i 2 przeznaczone są smarowanie łożysk ślizgowych oraz innych elementów trących maszyn i urządzeń przemysłowych z wyjątkiem łożysk tocznych. Mogą być stosowane w centralnych układach smarowania. Odporne na działanie wody.
Smar maszynowy 2 zaleca się w przypadku doprowadzenia smaru długimi przewodami o małej średnicy.

Caramba Zink- Spray Alu- Hel - Cynk w spray'u jasny jest niezawodnym środkiem ochrony powierzchni dla wszystkich metali (np. po obróbce cynkowanych ogniowo powierzchni przez wiercenie, kucie lub spawanie). Cynk w spray'u jest szybkoschnącym, odpornym na ścieranie i na zarysowania środkiem ochrony antykorozyjnej, który można bezpośrednio lakierować. Jego odporność na ścieranie oraz na warunki atmosferyczne pozwala  trwale zabezpieczyć silnie obciążane powierzchnie. Bardzo dobrze przystosowany do stali, odlewów żeliwnych, elementów kutych, ogrodzeń, poręczy drogowych, szybów ogrzewania i wentylacji oraz cynkowanej stali.  Odporność na temperaturę do 200°C. Dobra ochrona antykorozyjna w teście mgły solnej wg DIN EN ISO 9227.

Alkohol Izopropylowy posiada doskonałe właściwości czyszczące, z powodzeniem usuwa tłuszcz, smar oraz inne zanieczyszczenia. Szybko paruje z czyszczonych powierzchni i nie pozostawia po sobie żadnych śladów. Jest neutralny chemicznie wobec materiałów powszechnie stosowanych w elektronice i elektromechanice.

Nafta - produkt wysokiej jakości, bezbarwny, prawie bezwonny. Służy głównie do celów oświetleniowych oraz jako zmywacz tłuszczów i smarów z powierzchni metalowych. Może służyć również jako tymczasowa ochrona antykorozyjna.

Smary EPX przeznaczone są do smarowania zamkniętych przekładni zębatych, walcowych i stożkowych. W zależności od klasy konsystencji rozróżnia się 3 rodzaje smaru EPX tj. EPX–0, EPX–00 i EPX–000. Smary te stosuje się w zależności od konstrukcji przekładni, stopnia uszczelnieni i temperatury pracy:
EPX 00 - dla dobrego uszczelnieniu przekładni i w niższych temperaturach podanego zakresu temperatury pracy przekładni.

Smary EP produkowane są w trzech gatunkach – EP 0, EP 00 i EP 000 przeznaczone są do łożysk tocznych pracujących przy wysokich obciążeniach promieniowych, udarowych i osiowych np. walcarkach, prasach, kruszarkach. Smary te przeznaczone są do smarowania łożysk z centralnymi i indywidualnymi układami smarowania. Smary EP 0, EP 00 i EP 000 przeznaczone są do indywidualnych i centralnych układów smarowania, pracujących przede wszystkim w temperaturach otoczenia od –20°C do +10°C i przy przetłaczaniu smaru na bardzo duże odległości.

Smary typy ŁT 4 przeznaczone są do smarowania łożysk tocznych, ślizgowych i innych elementów trących urządzeń przemysłowych pracujących w warunkach, które wymagają wysokiej stabilności mechanicznej smaru jego odporności na starzenie i dobrych własności antykorozyjnych. Zastosowanie smaru w gatunku ŁT 43, ŁT 42 lub ŁT 41 uzależnione jest od sposobu doprowadzenia smaru do łożyska (smarowanie centralne lub ręczne), prędkości obrotowej i temperatury roboczej łożyska. Smary ŁT 4 są odporne na działanie wody.