Opcje przeglądania
Kategorie
Producent
Wybierz olej silnikowy!
Oleje silnikowe to wyselekcjonowana grupa środków smarnych, których zadaniem jest smarowanie punktów krytycznych elementów silnika, odbieranie czy też transportowanie ciepła, utrzymywanie silnika w czystości oraz jego konserwacja.
Oleje silnikowe to złożona mieszanina olejów bazowych oraz dodatków, które determinują jaki olej będzie miał przeznaczenie. Oleje bazowe możemy podzielić na V grup tj. oleje mineralne, oleje półsyntetyczne, oleje hydrocrakowane, oleje na bazie PAO, oleje estrowe.
Olej silnikowy powinien być dostosowany przede wszystkich do zaleceń producenta, brane pod uwagę powinny być również warunki eksploatacyjne w jakich silnik pracuję, styl jazdy kierowcy, sposób użytkowania pojazdu. Oleje silnikowe klasyfikujemy według klasy lepkości oleju SAE oraz norm ACEA oraz API.
Najpopularniejszymi klasami na dzień dzisiejszy są klasy lepkości SAE 5W30, SAE 5W40 oraz SAE 0W30. Coraz częściej mamy do czynienia z klasą lepkości SAE 0W20, która to jest dostosowana między innymi do najnowszych wymagań norm czystości EURO VI oraz pojazdów hybrydowych czy plug-in.
Popularne aprobaty producentów samochodów to: GM dexos2, Ford M2C-913D, BMW LL-04, MB 229.31, MB 229.51, VW 502.00/505.00, VW 505.01, VW 504.00/507.00, najnowsza norma grupy VW 508.00/509.00, PSA B71 2312, BMW LL 12FE, Fiat 9.55535-GS1, DS-1, VOLVO VCC 95200377, Renault RN 720, Jaguar Land Rover STJLR 51.5122
Nowoczesne normy ACEA to ACEA C1, najpopularniejsze ACEA C2 i C3 oraz ACEA C4, oznaczające poziom SAPS oleju. Najnowsza norma C5 została opublikowana niedawno i zastępują popularną normę A5/B5. Normy te powstały na potrzeby współpracy z nowoczesnymi układami oczyszczania spalin DPF, SCR, GPF.
Kiedy należy wymienić olej silnikowy?
Przynajmniej raz w roku należy wymienić olej w silniku. Wynika to z faktu, że czynniki mechaniczne, a także zachodzące w silniku reakcje chemiczne sprawiają, że olej traci swoje unikalne właściwości. Jeśli intensywnie eksploatujemy pojazd, nawet częściej.
Millers Oils EE Longlife 5w30 1L
- ACEA C3
- VW 504.00/507.00
- BMW Longlife 04
- Mercedes Benz 229.51
- Porsche: C30
Dostępność:
wycofany z oferty
Millers Oils EE Longlife 5W30 5L
- ACEA C3
- VW 504.00/507.00
- BMW Longlife 04
- Mercedes Benz 229.51
- Porsche: C30
Dostępność:
wycofany z oferty
Millers Oils EE Longlife 5W40 1L
- ACEA C3
- API SN/CF
- MB 229.31, 229.51
- VW 502.00, 505.01
- Ford M2C917-A
- BMW Longlife 04
- Porsche A40
- GM dexos 2
Dostępność:
wycofany z oferty
Millers Oils EE Longlife 5W40 5L
- ACEA C3
- API SN/CF
- MB 229.31, 229.51
- VW 502.00, 505.01
- Ford M2C917-A
- BMW Longlife 04
- Porsche A40
- GM dexos 2
Dostępność:
wycofany z oferty
Millers Oils EE Longlife C3 5w30 1L
- ACEA C3
- API SN, CF
- BMW Longlife 04
- Mercedes Benz 229.51
- GM dexos 2
- VW 502.00, 505.01
Dostępność:
wycofany z oferty
Millers Oils EE Longlife C3 5w30 5L
- ACEA C3
- API SN, CF
- BMW Longlife 04
- Mercedes Benz 229.51
- GM dexos 2
- VW 502.00, 505.01
Dostępność:
wycofany z oferty
Millers Oils EE Longlife ECO 5w30 1L
- ACEA A5/B5
- API SL/CF
- Ford M2C 913D, M2C 913C, M2C 913B
- Renault RN 0700
- STJLR: 03.5003
Dostępność:
wycofany z oferty
Millers Oils EE Longlife ECO 5w30 5L
- ACEA A5/B5
- API SL/CF
- Ford M2C 913D, M2C 913C, M2C 913B
- Renault RN 0700
- STJLR: 03.5003
Dostępność:
wycofany z oferty
Millers Oils EE Performance 0w20 1L
- API SP, SP RC, SN PLUS RC, SN PLUS, SN RC, SN
- Chrysler MS-6395
- Fiat 9.55535-CR1
- Ford WSS-M2C962-A1, Ford WSS-M2C947-B1, Ford WSS-M2C947-A
- GM dexos 1 Gen 2, GM dexos 1 Gen 1, GM 6094M, GM 4718M
- ILSAC GF-6A, ILSAC GF-5, ILSAC GF-4
Dostępność:
5+ sztuk
Wysyłka w: 24 godziny
