Opcje przeglądania
Kategorie
Producent
Wybierz olej silnikowy!
Oleje silnikowe to wyselekcjonowana grupa środków smarnych, których zadaniem jest smarowanie punktów krytycznych elementów silnika, odbieranie czy też transportowanie ciepła, utrzymywanie silnika w czystości oraz jego konserwacja.
Oleje silnikowe to złożona mieszanina olejów bazowych oraz dodatków, które determinują jaki olej będzie miał przeznaczenie. Oleje bazowe możemy podzielić na V grup tj. oleje mineralne, oleje półsyntetyczne, oleje hydrocrakowane, oleje na bazie PAO, oleje estrowe.
Olej silnikowy powinien być dostosowany przede wszystkich do zaleceń producenta, brane pod uwagę powinny być również warunki eksploatacyjne w jakich silnik pracuję, styl jazdy kierowcy, sposób użytkowania pojazdu. Oleje silnikowe klasyfikujemy według klasy lepkości oleju SAE oraz norm ACEA oraz API.
Najpopularniejszymi klasami na dzień dzisiejszy są klasy lepkości SAE 5W30, SAE 5W40 oraz SAE 0W30. Coraz częściej mamy do czynienia z klasą lepkości SAE 0W20, która to jest dostosowana między innymi do najnowszych wymagań norm czystości EURO VI oraz pojazdów hybrydowych czy plug-in.
Popularne aprobaty producentów samochodów to: GM dexos2, Ford M2C-913D, BMW LL-04, MB 229.31, MB 229.51, VW 502.00/505.00, VW 505.01, VW 504.00/507.00, najnowsza norma grupy VW 508.00/509.00, PSA B71 2312, BMW LL 12FE, Fiat 9.55535-GS1, DS-1, VOLVO VCC 95200377, Renault RN 720, Jaguar Land Rover STJLR 51.5122
Nowoczesne normy ACEA to ACEA C1, najpopularniejsze ACEA C2 i C3 oraz ACEA C4, oznaczające poziom SAPS oleju. Najnowsza norma C5 została opublikowana niedawno i zastępują popularną normę A5/B5. Normy te powstały na potrzeby współpracy z nowoczesnymi układami oczyszczania spalin DPF, SCR, GPF.
Kiedy należy wymienić olej silnikowy?
Przynajmniej raz w roku należy wymienić olej w silniku. Wynika to z faktu, że czynniki mechaniczne, a także zachodzące w silniku reakcje chemiczne sprawiają, że olej traci swoje unikalne właściwości. Jeśli intensywnie eksploatujemy pojazd, nawet częściej.
Total Quartz Ineo Longlife 5W30 60L
- ACEA C3
- API SN/CF
- VW 504.00 / 507.00
- MERCEDES-BENZ 229.31 i 229.51
- BMW LL 04
- PORSCHE C30
Dostępność:
brak towaru
Wysyłka w: 24 godziny
ENEOS Premium Hyper 5W40 60L
- API: SN/SM/CF
- ACEA: C3 (10)A3/B3/B4 (08)
- VW: 502 00/505 00/50501
- MB 229.51&/ 229.31
- BMW LongLife04
- GM Dexos 2
- Renault RN0700, RN0710
- Ford WSS-M2C917A
Dostępność:
brak towaru
Mobil Super 2000 X1 10W40 60L
- ACEA A3/B3
- API SL
- AAE (STO 003) Group B5
- MB-Approval 229.1
- VW 501 01/505 00
- AVTOVAZ LADA
Dostępność:
brak towaru
Wysyłka w: 24 godziny
Texaco Delo 400 RDS 10W40 20L
- MAN 3477
- MB228.51, MB 226.9
- Mack EO-N
- Renault RLD-2
- Volvo VDS-3
- API CI-4
- ACEA E6/E7
Dostępność:
brak towaru
Wysyłka w: 24 godziny
Ravenol Turbo VST 5W40 USVO 5L
- API SN/CF
- ACEA A3/B4
- MB 229.5
- Porsche A40
- VW 502 00 / 505 00
- BMW Longlife-01
- Renault RN0700 / RN0710
- Opel GM-LL-B-025
- Fiat 9.55535-Z2
- Chrysler MS-12991 (zastępuje MS-10896)
- Fiat 9.55535-GH2 oraz Fiat 9.55535-Z2
- PSA B71 2296
Dostępność:
brak towaru
Wysyłka w: 24 godziny
LM Synthoil High Tech 5W40 5L
- ACEA A3/B4
- API SM/CF
- BMW Longlife-98
- MB 229.3
- Porsche A40
- VW 502 00 / 505 00
Dostępność:
brak towaru
Wysyłka w: 24 godziny
Ravenol RRS 5W50 5L
Partnerstwo na torach wyścigowych: Nürburgring Tested, Hockenheim Premium Partner, Polecany przez Ralfa Schumacher’a
Dostępność:
brak towaru
Wysyłka w: 24 godziny
LM TOP TEC 4600 5W30 5L
- ACEA C3
- API SN
- API CF
- BMW Longlife-04
- GM dexos2™
- MB-Freigabe 229.31
- MB-Freigabe 229.51
- MB-Freigabe 229.52
- VW 502 00
- VW 505 00
- VW 505 01
Dostępność:
brak towaru
Wysyłka w: 24 godziny
Ravenol VMP 5W30 USVO 5L
- ACEA C3
- BMW Longlife-04
- VW 504 00 / 507 00
- MB 229.51, MB 229.31
- Porsche C30 - Cayenne Diesel
- Fiat 9.55535-S1
- Audi/Volkswagen G 052 195 M2
- BMW/Mini 83 21 0 398 508
Dostępność:
brak towaru
Wysyłka w: 24 godziny
