Opcje przeglądania
Kategorie
Producent
Wybierz olej silnikowy!
Oleje silnikowe to wyselekcjonowana grupa środków smarnych, których zadaniem jest smarowanie punktów krytycznych elementów silnika, odbieranie czy też transportowanie ciepła, utrzymywanie silnika w czystości oraz jego konserwacja.
Oleje silnikowe to złożona mieszanina olejów bazowych oraz dodatków, które determinują jaki olej będzie miał przeznaczenie. Oleje bazowe możemy podzielić na V grup tj. oleje mineralne, oleje półsyntetyczne, oleje hydrocrakowane, oleje na bazie PAO, oleje estrowe.
Olej silnikowy powinien być dostosowany przede wszystkich do zaleceń producenta, brane pod uwagę powinny być również warunki eksploatacyjne w jakich silnik pracuję, styl jazdy kierowcy, sposób użytkowania pojazdu. Oleje silnikowe klasyfikujemy według klasy lepkości oleju SAE oraz norm ACEA oraz API.
Najpopularniejszymi klasami na dzień dzisiejszy są klasy lepkości SAE 5W30, SAE 5W40 oraz SAE 0W30. Coraz częściej mamy do czynienia z klasą lepkości SAE 0W20, która to jest dostosowana między innymi do najnowszych wymagań norm czystości EURO VI oraz pojazdów hybrydowych czy plug-in.
Popularne aprobaty producentów samochodów to: GM dexos2, Ford M2C-913D, BMW LL-04, MB 229.31, MB 229.51, VW 502.00/505.00, VW 505.01, VW 504.00/507.00, najnowsza norma grupy VW 508.00/509.00, PSA B71 2312, BMW LL 12FE, Fiat 9.55535-GS1, DS-1, VOLVO VCC 95200377, Renault RN 720, Jaguar Land Rover STJLR 51.5122
Nowoczesne normy ACEA to ACEA C1, najpopularniejsze ACEA C2 i C3 oraz ACEA C4, oznaczające poziom SAPS oleju. Najnowsza norma C5 została opublikowana niedawno i zastępują popularną normę A5/B5. Normy te powstały na potrzeby współpracy z nowoczesnymi układami oczyszczania spalin DPF, SCR, GPF.
Kiedy należy wymienić olej silnikowy?
Przynajmniej raz w roku należy wymienić olej w silniku. Wynika to z faktu, że czynniki mechaniczne, a także zachodzące w silniku reakcje chemiczne sprawiają, że olej traci swoje unikalne właściwości. Jeśli intensywnie eksploatujemy pojazd, nawet częściej.
Millers Oils Motorsport CFS 10w60 NT+ 25
- Znacznie przewyższa wymagania API SM/CF oraz ACEA A3/B4
Dostępność:
dostępny na zamówienie
Millers Oils XF Longlife C2 0W30 25L
- ACEA C2
- API SN, CF
- PSA B71 2312
- Fiat 9.55535-GS1, 9.55535-DS1
- BMW Longlife 12FE
Dostępność:
wycofany z oferty
Millers Oils Trident 5W30 Longlife 20L
- ACEA C3
- ACEA C2
- API SN/CF
- BMW LL-04
- MB 229.31
- GM dexos 2
Dostępność:
1-2 sztuki
Wysyłka w: 24 godziny
Millers Oils Trident 5W40 Longlife 20L
- ACEA: C3
- API: SN, CF
- Mercedes-Benz: 229.31, 229.51
- BMW: Longlife-04
- VW: 502 00, 505 01
- Ford: M2C917-A
- Porsche: A40
- GM: dexos 2
Dostępność:
1-2 sztuki
Wysyłka w: 24 godziny
Millers Oils Motorsport CFS 10W50 NT+ 5L
- znacznie przewyższa wymagania API SM/CF oraz ACEA A3/B4
Dostępność:
1-2 sztuki
Wysyłka w: 24 godziny
Millers Oils Motorsport CFS 10w60 NT+ 5L
- Znacznie przewyższa wymagania API SM/CF oraz ACEA A3/B4
Dostępność:
1-2 sztuki
Wysyłka w: 24 godziny
Millers Oils Motorsport CFS 5W40 NT+ 5L
- Znacznie przewyższa wymagania API SM/CF oraz ACEA A3/B4.
Dostępność:
3-5 sztuk
Wysyłka w: 24 godziny
Ravenol Turbo VST 5W40 USVO 5L
- API SN/CF
- ACEA A3/B4
- MB 229.5
- Porsche A40
- VW 502 00 / 505 00
- BMW Longlife-01
- Renault RN0700 / RN0710
- Opel GM-LL-B-025
- Fiat 9.55535-Z2
- Chrysler MS-12991 (zastępuje MS-10896)
- Fiat 9.55535-GH2 oraz Fiat 9.55535-Z2
- PSA B71 2296
Dostępność:
brak towaru
Wysyłka w: 24 godziny
Ravenol VMP 5W30 CleanSynto 5L
- ACEA C3
- BMW Longlife-04
- VW 504 00 / 507 00
- MB 229.51, MB 229.31
- Porsche C30 - Cayenne Diesel
- Fiat 9.55535-S1
- Audi/Volkswagen G 052 195 M2
- BMW/Mini 83 21 0 398 508
Dostępność:
wycofany z oferty
