Opcje przeglądania
Najpopularniejsza klasa lepkości występująca na rynku Europejskim. Oleje w klasie SAE 5W30 to idealne rozwiązanie dla klimatu umiarkowanego, gdzie występują niskie temperatury zimą i wysokie latem. Oleje w tej klasie mają dobra płynność w temperaturach ujemnych oraz trzymają stabilne parametry podczas normalnej eksploatacji.
Klasa SAE 5W30 istnieje na rynku od ponad 20 lat i jest nadal z powodzeniem stosowane przez znakomitą większość producentów silników. Grupa VW używa tej klasy lepkości dla dopuszczenia 502.00, 504.00/507.00, 506.01, VW 505.00. Producent BMW dla dopuszczenia BMW LL-04 oraz inni m.in. GM Dexos2, FORD M2C-913A,B,C,D, MB 229.31, MB 229.51, grupa PSA B71 2290, Fiat: 9.55535-S1, RN 700 i RN 720, Porsche C30
Oleje tej klasy będę w kolejnych latach zastępowane klasą lepkości SAE 0W20, a jest to spowodowane co raz ostrzejszymi wymogami dotyczącymi czystości spalin oraz technologią budowy silników spalinowych.
Millers Oils Trident ECO 5W30 1L
- ACEA A5/B5
- ACEA A1/B1
- API SL, CF
- Chrysler 6395
- Ford WSS-M2C-913-D, Ford WSS-M2C-913-C, Ford WSS-M2C-913-B
- ILSAC GF4
- Jaguar Land Rover STJLR 03.5003
- Renault RN 0700
Dostępność:
brak towaru
Wysyłka w: 24 godziny
Millers Oils Trident 5w30 5L
- ACEA: A3 / B3, A3 / B4
- API: SL, CF
- Mercedes-Benz: 229.1
Dostępność:
brak towaru
Wysyłka w: 24 godziny
Millers Oils XF Premium LSPI 5W30 5L
- API SP, SP-RC
- GM dexos 1 gen 2
- ILSAC GF-6A
- API SN PLUS RC, SN PLUS, SN RC, SN
- Chrysler MS-6395
- Fiat 9.55535-CR1
- Ford WSS-M2C-961-A1, Ford WSS-M2C-946-B1, Ford WSS-M2C-946-A, Ford WSS-M2C-929-A
- GM dexos 1 gen 1
- GM 60694M, GM 4718M
- ILSAC GF-5, ILSAC GF-4
Dostępność:
brak towaru
Wysyłka w: 24 godziny
